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Split -Kettenräder Beschreibung
Split -Kettenräder kommen selbst, wenn die technische Zeit zum Entfernen von Kettenrädern benötigt wird, um große Teile des Laufwerks abzubauen, oder wenn mehrere Kettenräder auf derselben Welle angepasst sind. Wenn es um Förderkettenfahrzeuge geht, die häufig groß und schwer sind, kann dies die Verwendung eines Kranes erfordern, um das Kettenrad in Position zu bringen. All diese Probleme können zu erhöhten Ausfallzeiten führen.
Warum sollten Sie Split Roller -Kettenfahrzeuge verwenden？
Split -Kettenräder sind ideal, insbesondere in Bereichen, in denen der Arbeitsbereich begrenzt ist. Sie sind einfach und leicht zu schwer zu erreichen. Unsere Auswahl an Split -Kettenrädern für Förderer und Holzbearbeitungsketten ermöglicht es, dass die Kettenräder zusammengebaut werden, ohne die Wellenbaugruppe abzubauen.
Große Kettenräder wie Förderkettenketten wiegen Hunderte von Kilogramm und sind schwer zu handhaben und zu installieren. Ein Kran ist normalerweise erforderlich, um das Kettenrad zur Installation einzuhalten. Hier kommen die Split -Kettenräder und -schrauben auf den segmentierten Zähnen ins Spiel. Unsere Kunden benötigen keinen Kran mehr, um die Kettenräder zu installieren, da Split -Kettenräder jetzt für die Installation manuell installiert werden können.
Split Roller -Kettenfahrzeuge Typen
Es gibt zwei Arten von Sploll -Roller -Kettenrädern, B-Hub und Döbel. B-Hub-Kettenräder haben eine Nabe auf einer Seite und sind die häufigste Konfiguration von Split-Kettenrädern. C-Hub-Kettenräder sind in zwei Größen von Hubs erhältlich, diese sind häufiger im größeren Durchmesser und extremen Lastanwendungen.
Der links ist der B-Hub und der rechts ist die C-Hub:
Viele Hersteller produzieren diese Art von Produkt, indem sie ein vorhandenes Kettenrad aufspalten und dann wieder den beiden Abschnitten zusammenschließen. Für den Ingenieur führt dies häufig zu einer schlecht zusammengestellten Komponente, die zu einer ungleichmäßigen Belastung im Betrieb und zu einem erhöhten Verschleiß der Kettenradzähne, Bohrungen und Schlüsselbahnen führt. Infolgedessen zögern viele Wartungsmanager, sie anzupassen.
Split -Kettenräder Beschreibung
Split -Kettenräder kommen selbst, wenn die technische Zeit zum Entfernen von Kettenrädern benötigt wird, um große Teile des Laufwerks abzubauen, oder wenn mehrere Kettenräder auf derselben Welle angepasst sind. Wenn es um Förderkettenfahrzeuge geht, die häufig groß und schwer sind, kann dies die Verwendung eines Kranes erfordern, um das Kettenrad in Position zu bringen. All diese Probleme können zu erhöhten Ausfallzeiten führen.
Warum sollten Sie Split Roller -Kettenfahrzeuge verwenden？
Split -Kettenräder sind ideal, insbesondere in Bereichen, in denen der Arbeitsbereich begrenzt ist. Sie sind einfach und leicht zu schwer zu erreichen. Unsere Auswahl an Split -Kettenrädern für Förderer und Holzbearbeitungsketten ermöglicht es, dass die Kettenräder zusammengebaut werden, ohne die Wellenbaugruppe abzubauen.
Große Kettenräder wie Förderkettenketten wiegen Hunderte von Kilogramm und sind schwer zu handhaben und zu installieren. Ein Kran ist normalerweise erforderlich, um das Kettenrad zur Installation einzuhalten. Hier kommen die Split -Kettenräder und -schrauben auf den segmentierten Zähnen ins Spiel. Unsere Kunden benötigen keinen Kran mehr, um die Kettenräder zu installieren, da Split -Kettenräder jetzt für die Installation manuell installiert werden können.
Split Roller -Kettenfahrzeuge Typen
Es gibt zwei Arten von Sploll -Roller -Kettenrädern, B-Hub und Döbel. B-Hub-Kettenräder haben eine Nabe auf einer Seite und sind die häufigste Konfiguration von Split-Kettenrädern. C-Hub-Kettenräder sind in zwei Größen von Hubs erhältlich, diese sind häufiger im größeren Durchmesser und extremen Lastanwendungen.
Der links ist der B-Hub und der rechts ist die C-Hub:
Viele Hersteller produzieren diese Art von Produkt, indem sie ein vorhandenes Kettenrad aufspalten und dann wieder den beiden Abschnitten zusammenschließen. Für den Ingenieur führt dies häufig zu einer schlecht zusammengestellten Komponente, die zu einer ungleichmäßigen Belastung im Betrieb und zu einem erhöhten Verschleiß der Kettenradzähne, Bohrungen und Schlüsselbahnen führt. Infolgedessen zögern viele Wartungsmanager, sie anzupassen.
